透水混凝土路面结构层孔隙堵塞机理试验研究

郑  枫¹，张  炯²，魏书斋³，佘  蕊²，代朝霞²，明瑞平²，李  莉²

（1. 山东职业学院 城市轨道交通系，山东 济南  250104 ；2.山东大学 土建与水利学院，山东 济南  250100；3. 山东水总有限公司，山东 济南  250013）

摘  要：利用透明聚丙烯酸钠小球代替透水混凝土粗集料，对堵塞颗粒在地表径流作用下进入透水混凝土内部孔隙造成的堵塞过程进行了图像分析研究。并采用控制变量法分别研究了透水混凝土孔隙率、水平径流速度、渗流速度、堵塞颗粒级配对堵塞过程的影响。结果显示：堵塞过程经历了快速堵塞、堵塞恢复、缓慢堵塞和稳定堵塞4个阶段；孔隙率和堵塞颗粒级配对堵塞发展速度的影响较为明显；孔隙率、水平径流速度、渗流速度和堵塞颗粒级配都对各粒径堵塞颗粒的最终分布有一定影响。该研究结果对透水混凝土路面的养护有一定的参考价值。

关键词：透水混凝土路面；孔隙堵塞机理；孔隙率；水平径流速度；渗流速度；颗粒级配