半柔性材料抗车辙面层的结构层位研究

邓  成^{1, 2}，洪锦祥^{1, 2}，熊子佳^{1, 2}，龚明辉^{1, 2}

（1.江苏苏博特新材料股份有限公司，江苏 南京  211103；2.高性能土木工程材料国家重点实验室，江苏 南京  211103）

摘  要：半柔性路面是处置道路车辙难题非常有效的技术途径，针对半柔性路面材料存在的结构层位有争议的现状，对半柔性路面进行了Bisar软件结构模拟研究、全厚式车辙试验以及3年工程试验段对比，结果表明，半柔性路面材料最适合的层位是上面层，道路结构弯沉最小、承载能力最好；将高模量沥青混合料用作其下面层，所得组合结构抗车辙能力非常优异，整个结构的70℃动稳定度可高达25200次/mm。

关键词: 半柔性路面；软件模拟；结构层位；全厚式车辙试验；试验段；抗车辙性能