地铁盾构隧道下穿建筑物施工影响区域划分研究

白璐璐，马冬冬

（北京市市政专业设计院股份公司，北京  100037）

摘  要：应用数值模拟方法，综合考虑建筑物附加沉降量、施工工艺水平、工程场地岩土性质等因素，将地铁盾构隧道影响区域划分为3个，即强烈影响区、一般影响区和轻微影响区。根据数值计算结果，在厦门地区土岩复合地层条件下，将隧道轴线至建筑物外边线最小水平距离小于12m的范围定为强烈影响区，12～18m为一般影响区，大于18m的范围为轻微影响区。根据以上分区及地铁盾构隧道施工对各影响区内建（构）筑物影响程度的不同，建议对强烈影响区内的重要既有建（构）筑物进行现状评估；对影响区内既有重要老旧建（构）筑物或有特殊要求的建（构）筑物进行现状评估；影响微弱区及其以外区域可作为安全区域，若建筑物抵抗变形能力较弱，仍需对其进行现状评估。

关键词：岩土工程；盾构隧道；评估；影响区；数值模拟