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李浩波，聂艳侠
（中建一局集团建设发展有限公司，北京 100102）
摘 要：对北京核心敏感区某地铁车站暗挖施工下穿桩基建筑物进行了数值模拟分析，研究结果表明：地铁暗挖车站施工过程中，扩底墩基础最大沉降值发生在台中部上方位置，扩底墩基础沉降值与桩基建筑物相应位置沉降值基本相同；柱基建筑物沉降主要发生在导洞支护开挖施工阶段和扣拱施做阶段，必须严格控制桩基建筑物的沉降值；控制其地基基础附加变形始终在控制值范围内，可采用数值模拟分析手段进行工前预测。
关键词：地铁；车站；桩基建筑物；数值模拟；柱基沉降差；变形控制
