抗滑桩桩间挡板土压力极限上限分析

吴昭文

(中铁十六局集团 地铁工程有限公司，北京 100023)

摘 要：悬臂式抗滑桩被广泛应用在边坡工程中。为阻止桩间土局部失稳，需在抗滑桩桩间设置挡板，因此，合理计算桩间挡板土压力对设计工作至关重要。为研究抗滑桩桩间挡板土压力问题，首先，以桩间潜在失稳土体为研究对象，依据实验现象建立桩间挡板土压力三维计算模型;然后，基于极限上限理论，计算桩间潜在失稳土体处于极限平衡状态时的外力做功功率和滑动面上的能量耗散，得到能量平衡方程式，推导出桩间挡板土压力表达式，并将理论分析结果与实验结果进行了对比;最后，通过参数分析，研究抗滑桩悬臂段高度、桩间净距、填土坡面倾角、土体黏聚力和内摩擦角变化时，挡板土压力的变化规律。结果表明：桩间挡板土压力随抗滑桩悬臂段高度、桩间净距和坡面倾角的增大而增大，随内摩擦角的增大而减小。

关键词：悬臂式抗滑桩；桩间挡板；土压力；三维计算模型；极限上限法