超浅埋大跨多舱管廊隧道开挖及地层注浆加固方案研究

赵文娟¹，宋晓可¹，李兆平²，许学昭²

(1.北京万兴建筑集团有限公司，北京 102600；2.北京交通大学 土木建筑工程学院，北京 100044)

摘 要：北京新机场临空经济区市政配套综合管廊隧道属于超浅埋大跨多舱隧道，笔者采用三维数值模拟方法研究了不同开挖方案和注浆加固方案的地层沉降控制效果和塑性区分布规律，并提出了“临界注浆加固厚度”的概念，通过对比模拟计算结果与地层沉降监测结果表明：基于数值模拟结果提出并实施的多舱管廊隧道开挖与地层注浆加固方案对地层沉降控制效果明显，确保了其上方G106国道安全和管廊隧道施工安全。

关键词：超浅埋大跨多舱管廊隧道；注浆加固；开挖方案；沉降监测