富水砂层盾构下穿高铁涵洞变形规律研究

王平孝

( 中铁七局集团 第三工程有限公司，陕西 西安 710031 )

摘 要：针对西安地铁4号线尚新路—北客站区间盾构隧道下穿西宝客专涵洞工程，利用三维有限元软件对盾构下穿高铁涵洞施工过程进行数值模拟，分析了盾构掘进施工对地表沉降和高铁涵洞结构的影响情况。结果表明：盾构下穿高铁涵洞施工地表最大沉降发生在左右线中间正上方位置，横向地表沉降符合Peck沉降曲线，沉降槽两端出现地表略微隆起现象；盾构掘进至涵洞下方时，仅位于掌子面上方的涵洞结构变形明显；盾构掘进至左线贯通时，涵洞结构整体产生明显变形且最大变形发生在左线正上方；盾构掘进至右线贯通时，涵洞结构最大变形发生在左右线中间位置。依据工程经验及数值模拟结果，提出了控制高铁涵洞结构沉降的专项措施，并通过现场监测进行了对比验证。

关键词：盾构；下穿高铁涵洞；富水砂层；数值模拟；变形规律