盾构隧道施工对邻近混凝土框架结构的影响分析

秦东平^1,2,何 平³，张海彦^3,4

(1. 北京市轨道交通建设管理有限公司，北京 100068；2. 城市轨道交通全自动运行系统与安全监控北京市重点实验室，北京 100068；3.北京交通大学，北京 100044；4.中国土木工程集团有限公司，北京 100038)

摘 要：基于盾构施工对地层影响规律和现场实测资料，对因隧道下穿混凝土框架结构的变形、受力及其抵抗差异变形的能力进行了分析。研究表明：框架结构基础沉降较大的柱体承受上部荷载会减小，甚至出现拉力状况，相邻柱的轴压力和弯矩增大，横梁弯矩增大；对于老旧建筑物，配筋较少，对差异变形敏感，抵抗差异变形能力差;通过数值模拟计算得出不同工况下差异沉降，当单柱总沉降小于2 mm，差异沉降率小于0.35 mm/m时，盾构施工对建筑物影响较小，安全风险可控，并以此为安全风险控制指标指导施工;工程现场实测单柱最大沉降1.14 mm，柱间差异沉降斜率为0.06～0.29 mm/m，二者均在风险控制指标范围内，地铁下穿过程中框架结构稳定性保持良好。

关键词：隧道；下穿；框架结构；差异沉降；承载力；控制指标