地铁车站基坑变形组合预测方法研究

李进益¹，沈程鹏²，罗正东²

(1.中国水利水电第八工程局有限公司，湖南 长沙 410004；2.湘潭大学 土木工程与力学学院，湖南 湘潭 411105)

摘 要：车站基坑的变形稳定性问题是地铁建设的重要问题之一。因此如何对基坑前期监测结果进行分析，获取变形动态信息，是地铁施工过程中需要迫切解决的问题。鉴于影响车站基坑变形因素的不确定性及复杂性，从而导致其变形具有非线性及灰色性等特征，从地铁车站基坑监控实际情况出发，在监测前期数据有限的情况下采用灰色理论模型，对中后期较多的数据引入皮尔曲线模型进行组合预测分析，并通过工程实例验证了该方法的准确性及可行性。该方法操作方便，精度能够满足施工要求，可为类似工程提供参考与借鉴。

关键词：地铁；车站基坑；皮尔曲线；灰色理论；组合预测