路径选择偏好对路网交通流的影响

白 震

(北京中德建基路桥工程技术有限公司，北京 100097)

摘 要：近年来，城市路网的大规模建设并没有解决拥堵问题，而且有些道路资源也未得到很好的利用，从而造成了资源浪费。由于人们出行总是具有一定的偏好，即选择自己习惯的路径出行，因此路网中的交通流分布存在一定的规律，一些路段到达饱和，而另一些路径没有到达饱和状态，甚至交通量更少。因此选取了时间、距离、出行经验和经济因素4个指标作为影响出行者路径偏好的因素，并采用层次分析法确定4个指标的权重，通过构建比较矩阵并进行一致性检验，最后认为：时间因素对出行者的路径选择影响最大，其次是出行距离。在此基础上建立基于累积前景理论的路径选择模型，分析出行者路径选择对路网中交通流的影响，通过算例得出结论：原本距离最短的路径决策权重值与前景值均较低，反之起讫点间距离长的路径前景值最高。但该结论与一般情况下行人选择距离较短路径出行的行为偏好相悖。因此，出行者路径选择偏好是造成交通拥堵的一个重要原因。

关键词：路网交通流；层次分析；路径选择偏好；累积前景理论