国道工程半填半挖路堤施工数值模拟研究

陈  贵

(中铁十八局集团建筑安装工程有限公司,天津  300308 )

摘  要：以国道341线工程为研究对象，在国道施工过程中，利用FLAC3D软件进行半填半挖路堤施工数值模拟。结果显示，在初始掘进状态下，掘进深度变深时，卸载量变大，卸荷现象变明显;上部覆盖土对挖方段回弹现象影响较大，在路表挖方区，累计竖向回弹位移最大，为141.5mm，填方区路表竖向位移最大，为-51.5mm;在距离中线14.0m处，断面上具有最大回弹值，填土区主要集中在距路基中心线-50.5～-38.2m区间;实测沉降量大小和变化规律与模拟沉降量大小和变化规律基本相似，但沉降曲线在形状上略有差别;位移与每层填土厚度关系很大，填土越厚则位移越大;在填挖交界处，填土厚度和路堤不均匀沉降有关，随填土厚度减小，表层下沉随之减小。在施工过程中，应确保不均匀沉降值处于安全范围。

关键词：道路工程;半填半挖;路基;数值模拟