膨胀土条件下隧道下穿既有地铁车站CRD开挖工法优化

马乐乐

(中铁二十四局集团安徽工程有限公司，安徽 合肥  230011）

摘  要：为保证膨胀土条件下新建隧道施工和既有结构的安全，以合肥地铁5号线下穿既有地铁车站工程为依托，考虑膨胀土胀缩性及裂隙性等不良特性，对其采用了袖阀管注浆加固方法。基于CRD工法的开挖工序和循环步距提出了不同优化方案，并通过PLAXIS 3D岩土有限元软件，模拟了计算隧道及周边地层的受力和变形，选择出了最优方案。该研究表明：不同开挖工序对洞周位移有一定影响;1.5m循环步距情况下的拱顶沉降和净空收敛是0.5m的1.55~3倍。最后，选定以左上→右上→左下→右下的开挖工序、0.5m的循环步距作为最优方案并进行现场施工。结合监测数据分析表明，隧道自身和既有地铁车站基本处于安全稳定状态，该优化方案合理可靠。

关键词：地铁;下穿隧道;膨胀土;有限元;开挖工序;循环步距