长距离叠落段盾构隧道施工影响叠加效应分析

杨冬梅¹,李志强¹，张  银¹，杨  康²

(1.北京市政建设集团有限责任公司，北京  100089;2.北京交通大学 土木建筑工程学院，北京  100044)

摘  要：受隧道侧上方苏州桥的桥桩位置限制，北京地铁16号线万寿寺站—苏州桥站区间盾构隧道左、右线呈叠落形式布置。因此采用有限元数值模拟方法，研究了区间隧道3个典型叠落段的盾构掘进叠加效应。计算结果表明：左、右线隧道完全叠落段施工对地层扰动的叠加效应最明显，且上下层隧道净距越小，叠加效应越显著;完全叠落段的上层隧道施工将会引起下层盾构隧道管片结构上浮。该数值模拟计算结果为制定土体注浆加固措施及下层隧道内的加固方案提供了依据。

关键词：叠落隧道;数值模拟;施工影响;叠加效应