我国攻克大盾构下穿海域岩溶地质世界性难题

夏永强

2021年1月11日，我国自主研制的“海宏号”盾构机顺利贯通大连地铁5号线火车站站至梭鱼湾南站区间海底隧道，标志着我国成功攻克了大盾构下穿海域岩溶地质这一世界性难题，为世界范围内的隧道穿越海底岩溶地层、长距离硬岩大盾构掘进施工积累了宝贵经验。

大连地铁5号线全长24.484km，设车站18座。其控制性工程——火车站站至梭鱼湾南站区间隧道长2882m，采用大盾构掘进工艺施工，其中2310m下穿大连梭鱼湾海域。隧道顶距海底12.2～22.8m，海水深9～14m。该隧道为单洞双线双层衬砌盾构隧道，具有施工环境异常复杂、施工难度大、安全风险高等特点，被业界专家定义为世界级难题工程。