富水黏土地层盾构隧道下穿运营铁路保护措施研究

王梓晗

(沈阳地铁集团有限公司，辽宁 沈阳  110011)

摘  要：沈阳地铁4号线望花街站—劳动路站区间隧道采用土压平衡盾构模式掘进，隧道穿越富水黏土地层，隧道在里程DK2+227.100下穿运营铁路。采用FLAC3D软件建立精细化计算模型，模拟了盾构掘进全过程，分析了盾构隧道开挖对铁路线路变形的影响规律。计算结果表明，盾构隧道开挖将会造成铁路变形超标。根据计算结果，提出了对铁路采用扣轨加固、隧道内径向注浆、地面深孔注浆等保护措施。计算结果表明，采用的保护措施能有效控制铁路轨道变形。

关键词：富水黏土地层;盾构隧道;土压平衡模式;下穿;运营铁路;保护措施