伶仃洋大桥东锚碇基础围堰筑岛方案研究和实施

吴玲正¹，徐源庆²

(1.广东省公路建设有限公司，广东 广州  510623;2.中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司，北京  100011)

摘  要：深中通道地处粤港澳大湾区核心位置，跨越珠江口伶仃洋水域，连接深圳、广州和中山市，是一座集“隧、岛、桥、水下枢纽互通”于一体的世界级跨海交通基础设施工程。其中桥梁工程规模宏大、建设条件复杂、技术难度高，特别是主跨为1666m的伶仃洋大桥是海中全离岸超大跨径悬索桥，海中锚碇的建设国内外鲜有成熟案例可供参考，建设难度很大。该桥锚碇所在区域水深较大，海床面以下存在深层软基，同时大桥处在强台风频发区，为保证锚碇在实施阶段的安全、工期和造价可控，在设计阶段对锚碇基础进行了多方案比选，最终决定采用锁扣钢管桩围堰筑岛作为锚碇基础施工依托面的方案。在实施阶段施工单位联合水工专业单位开展联合设计，继续深化锚碇基础围堰筑岛的建造方案，形成了科学合理的实施方案，确保了工程的顺利实施。

关键词：大跨悬索桥;海中锚碇;人工岛;围堰;锁扣钢管桩