南京地区深基坑围护桩嵌岩深度的数值模拟研究

蔡兴华

(上海隧道工程有限公司，上海  200032)

摘  要：土体和岩体对基坑围护结构的组合作用，使得土岩组合基坑的设计和施工具有不确定性和复杂性。一般情况下，岩体的物理力学性质要明显优于土体。因此将岩体简化为土体考虑，根据地勘报告中的岩体结构面抗剪强度指标——黏聚力和内摩擦角，采用支护结构设计软件对地铁车站深基坑围护桩的嵌岩深度进行了数值模拟分析。通过模拟计算可知，在满足深基坑围护桩侧向最大位移允许值、坑外地表沉降允许值、基坑各项安全系数的情况下，可以得到趋于稳定的围护桩体内力值。该内力值随着嵌岩深度的加大变化极微小，此时嵌岩深度的最小值即为嵌岩深度的最优值。根据围护桩最优的嵌岩深度值设计的桩长，后期深基坑围护桩侧向位移和地表沉降监测值与计算值误差在10%之内。该数值模拟研究可为土岩组合基坑支护设计提供一定参考。

关键词：深基坑;围护桩;嵌岩深度;土岩组合