富水黏土地层中土压平衡和泥水平衡盾构掘进试验研究

王梓晗

(沈阳地铁集团有限公司，辽宁 沈阳  110011)

摘  要：沈阳市地铁4号线劳动路站—望花屯站区间隧道穿越的地层为富水粉质黏土地层，地层中细颗粒较多，因此，选择该区间的31～130环区段和131-213环区段分别作为土压平衡和泥水平衡的掘进试验段，对2种掘进模式进行了试验研究，探讨了盾构掘进参数，分析了掘进效率和地表沉降控制效果。试验结果表明，土压平衡模式掘进效率远远高于泥水平衡模式，其主要原因在于地层细颗粒含量高，导致泥浆分离效率低，进而直接影响了掘进效率。监测结果表明，土压平衡掘进模式对地层沉降的控制效果优于泥水平衡模式。该试验结果为盾构掘进模式的选择提供了重要依据。

关键词：盾构隧道;土压平衡;泥水平衡;掘进参数;地层沉降