地铁深基坑地连墙墙顶水平位移实测分析
孟小伟1，张志恩2，黄明利2
(1.中铁二院昆明勘察设计研究院有限责任公司，云南 昆明 650011;2.北京交通大学 土木建筑工程学院，北京 100044)
摘 要：为了进一步探究地铁深基坑地连墙发生向坑外位移的位置和范围，优化基坑支护设计。依托北京地铁16号线18标木樨地站基坑工程，以施工实测数据为准，分析地连墙墙顶变形特征和首道钢支撑轴力变化特征，在该工程的地质条件下得出以下结论：1)地连墙会发生向坑外位移，出现向坑外位移的临界断面位于ZQT6监测断面以南15m范围内。2)从临界断面到基坑南端短边的坑角，出现向坑外位移的墙身范围逐渐向基坑底部延展，最大延展深度是地连墙墙顶以下8m，位于ZQT1监测断面;位移量也逐渐增大，最大向坑外位移为13.07mm，位于ZQT2监测断面。3)地连墙向坑外位移范围内的钢支撑预压轴力均出现明显的降低，增加了钢支撑脱落的风险。
关键词：地铁深基坑;地连墙;向坑外位移;实测分析