人行和车辆荷载作用下矮塔斜拉桥钢挑臂人行道振动舒适度研究

梁余定¹，宁 立¹，宋 佳^2,3，邓佳逸^2,3，封周权^2,3,4

（1. 广东省交通规划设计研究院集团股份有限公司，广东 广州 510507；2. 湖南大学 土木工程学院，湖南 长沙 410082； 3. 湖南大学 风工程与桥梁工程湖南省重点实验室，湖南 长沙 410082; 4. 湖南大学 重庆研究院，重庆 401133）

摘  要：为研究矮塔斜拉桥主梁底板两侧悬挑式人行道在自身人行荷载和主梁车辆荷载作用下的振动舒适性，以某特大桥为工程背景，分别计算钢挑臂人行道加载人行荷载和主梁车道加载车辆荷载2种情况下，人行道的加速度响应峰值，并根据计算结果对人行道的振动舒适度进行了评估。研究结果表明，按照CL1舒适度标准，人行道所有模态下人致振动产生的竖向和侧向加速度峰值均未超过舒适度标准；在8辆16 t重车并行和随机车流荷载2种工况下，人行道的竖向加速度峰值远小于CL1舒适度标准给出的加速度限值；在加载时间相同的情况下，随机车流的车速越大，人行道车致振动竖向加速度峰值就越大。
关键词：矮塔斜拉桥；人致振动；车致振动；随机车流；振动舒适度