半柔性材料干缩特性研究
陈海峰1，何建胜1，周义馨2 ，陈先华2
（1.绍兴市公路与运输管理中心，浙江 绍兴 312035;2.东南大学 交通学院，江苏 南京 211189）
摘 要：通过修正已有的收缩变形测试方法，得到了半柔性材料的干缩变形测试方法。基于半柔性材料的收缩成因，选择水胶比、设计空隙率和灌浆料类型3个设计参数，探究其对半柔性材料收缩变形的影响规律，并从材料设计上对改善干缩变形提出建议。研究结果表明：半柔性材料的干缩变形随水胶比增大而增大，且不同水胶比半柔性试件干缩率差距较水泥砂浆试件大；半柔性材料的干缩变形受灌浆料类型影响较大；设计空隙率增大，材料的干缩变形也随之增大；建议从降低水胶比和提高设计空隙率的方向进行材料优化设计。一元对数回归分析对半柔性路面材料干缩变形随时间变化规律具有良好的表征效果。
关键词：道路；半柔性材料；水胶比；干缩测量