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道路LID改造对城市雨洪控制效果研究

陶文华1,李元松1,冉小青2,占森方1,陈 阵1
(1.武汉工程大学 土木工程与建筑学院,湖北 武汉430074;2.武汉建工集团股份有限公司,湖北 武汉430073)

摘  要:以湖北省武汉市某道路为研究对象,对下凹式绿地、透水砖和透水路面3种低影响开发(LID)措施单独布设及其组合布设,得出3种改造方案,并运用暴雨洪水管理模型(SWMM)模拟连续降雨和不同重现期(2、10、100年)设计下海绵城市道路出口的径流过程和污染物(SS、COD、TN、TP)削减过程,分析了道路LID改造方案对城市雨洪和污染物控制的效果。研究结果表明,在连续降雨中,径流量的控制率为74.79%~86.16%,达到了武汉市年径流量控制率要求;在场降雨中,道路的出流削减率为17.44%~62.92%,峰值削减率为4.74%~65.46%,迟滞时间为3~7 min,对雨洪削减效果显著,但对峰现时间的推迟较小;对污染物SS、COD、TN、TP的质量浓度分别削减了21.28%~50.70%、15.31%~49.57%、11.61%~51.23 %和3.13 %~44.75 %。
关键词:道路;LID措施;SWMM;海绵城市;雨洪控制;污染物

 

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