机械法开挖地铁联络通道的施工力学响应分析

赵泽昌¹，霍永鹏¹，李河山²，张  鑫²，杜  理²，晏启祥^1*
(1.西南交通大学 交通隧道工程教育部重点实验室，四川成都 610031；2.中铁隆工程集团有限公司，四川成都 610046)
 

摘 要：为了给现场的设计施工提供参考，基于宁波市轨道交通5号线海晏北路—民安东路站的联络通道工程，采用数值模拟方法建立三维有限元模型，研究了机械法施工对主隧道管片、主隧道螺栓接头和内支撑体系的影响。分析结果表明：主隧道管片在掘进过程中轴力最大值为858.02 kN，环向弯矩最大值为206.28 kN·m，符合安全性要求，证明了机械法施工安全可行；主隧道管片的轴力、弯矩以及内支撑体系的应力最大值出现在刀盘切削管片和第1环联络通道管节施作阶段，建议在实际施工中提高这2个阶段的监测频率，并做好应急处理预案；主隧道接头螺栓受力在掘进状态下一直呈现增长的趋势，建议采取配套的注浆加固措施，起到改善管片受力和增强接缝防水的双重作用。
关键词：地铁；联络通道；机械法施工；数值模拟；力学响应