泥水平衡盾构掘进泥膜参数对地表沉降影响研究

江崇洗¹，严琪琛^2*，赵子翰¹，郑德文¹
（1.北京市市政四建设工程限责任公司，北京 100176；2.北京交通大学土木建筑工程学院，北京 100044）

摘  要：沈阳地铁四号线劳动路站—望花屯站区间隧道穿越富水粉质黏土地层，采用泥水平衡盾构掘进模式。针对传统的泥水平衡盾构掘进模拟方法存在的缺陷，提出了一种考虑泥浆渗透及泥膜形成过程的泥水盾构掘进模拟方法，并建立了计算模型。计算结果表明，考虑泥浆渗透及泥膜形成过程，地表沉降比传统模拟方法要大；地表沉降随泥水支护压力的增大而减小；泥膜越厚，地表沉降值越小；降低泥膜渗透系数可有效减小地表沉降；加速泥膜形成有助于减小地表沉降。因此，泥水平衡盾构掘进中，应选择合适的泥浆浆液，以提高泥膜形成效果，从而降低盾构掘进对地层的扰动。
关键词：隧道;泥水平衡盾构;泥膜参数;地表沉降;影响