浅埋复合地层地铁区间隧道施工力学特性分析

冯  飞
（中铁十八局集团 第二工程有限公司，河北 唐山 064000）

摘  要：以贵阳地铁某区间土岩复合地层隧道为例，采用数值模拟软件FLAC3D分析红黏土与中风化白 云岩接触带倾角对隧道围岩位移、结构变形和支护应力的影响。结果表明：不同土岩接触带倾角地质情况下，监测断面内拱肩、拱腰、拱脚竖向位移相对较小，拱顶及拱底竖向位移明显较大，且拱底竖向位移约为拱顶的2倍；监测断面内最大水平收敛值出现在拱腰处，当土岩接触带倾角α由30°依次增加至75°时，竖向位移值以及水平收敛值出现先减小后增大的趋势，说明土岩接触带倾角过大或过小时，将引起土岩接触带处隧道拱底产生较大竖向位移，隧道拱腰产生较大水平收敛；土岩接触带处隧道支护结构拱顶及拱底出现主拉应力集中区域，且拱底主拉应力大于拱顶主拉应力，当α=60°时拱底主拉应力最大。
关键词：复合地层；土岩接触带倾角；数值仿真；围岩位移；结构变形；支护应力