相变调温多孔沥青混合料的路用性能和融冰雪特性

武  昊^1,2*，项震宇³, 李明亮^1,2，李  俊^1,2，韩丁丁^1,2
（1.交通运输部公路科学研究院，北京 100088；2.道路结构与材料交通运输行业重点实验室，北京 100088；3.金华市公路与运输管理中心，浙江 金华321000）

摘  要：为研究相变材料对多孔沥青混合料的路用性能及融冰雪特性的影响，通过马歇尔稳定度、析漏、飞散、车辙、浸水马歇尔和冻融劈裂等试验对相变多孔沥青混合料进行了测试；其次对其进行室内融冰雪能力测试，并依托相变多孔沥青路面试验段，采用红外测温仪测试了冬季低温环境下的试验段路表温度。研究结果表明：相变多孔沥青混合料的路用性能基本符合要求，且其与未掺加相变材料的多孔沥青混合料相比，抗飞散性能提升了7.5%、高温性能下降了18.6%、水稳定性没有明显差距；相变材料的加入可使多孔沥青混合料的融冰雪能力值达到0.40 g/cm²，比常规多孔沥青混合料试件融冰雪能力提升了32.6%，使试验段的路表平均温度提升了4 ℃以上。
关键词：道路工程；多孔沥青混合料；相变材料；调温；融冰雪