多层承压水地层减压降水控制技术研究

孟昭晖¹，孙  辉¹，黄明利^2*
(1. 北京市政建设集团有限责任公司 第一工程处，北京100176；2. 北京交通大学 土木建筑工程学院，北京 100044)

摘  要：依托北京地铁17号线新建次渠站工程，通过分析降水和开挖对地表沉降的影响、设计减压降水方案、研究减压降水精准控制方法和对承压水地层减压降水技术。研究表明：每个降水工况都将引起地表沉降，进而影响基坑的围护结构变形、坑底隆起和支撑轴力。所以降水后需要对基坑应力场进行单独分析，即：渗流场与应力场的耦合；采用所提出的减压降水精准控制方法，在新建结构开挖前预测降水井降水对既有结构沉降的影响，从而达到了控制既有结构变形的目的，提高了新建结构施工的安全性。
关键词：地铁车站；基坑；多层承压水；减压降水；既有结构；变形控制