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双层多孔沥青路面在城市特长隧道中的应用

沈  剑1*,张印冬2,黄  辰3,刘  薇1,赵晓涛4,胡开智5
(1.北京奥科瑞检测技术开发有限公司,北京 102400;2.北京市首都公路发展集团有限公司,北京 100073;3.北京市首发高速公路建设管理有限责任公司,北京 100071;4.北京中天路业科技有限公司,北京 100176;5.黑龙江省交投高速公路运营管理有限公司,黑龙江 哈尔滨 150030)

摘  要:为解决城市特长隧道通行空间噪声水平高、驾乘人员通行体验差及多孔沥青混合料路面易堵塞的问题,提出采用双层多孔沥青路面结构,优化了小粒径多孔沥青混合料的级配,同时研究了多孔沥青混合料的路用性能、吸声降噪性能及抗阻塞性能,并铺设了试验路验证其效果。结果表明,在常规筛网基础上增加6.7 mm筛网可有效控制小粒径多孔沥青混合料级配分布,便于形成良好的骨架;同时综合考虑路用性能与降噪性能,确定了沥青混合料空隙率为18%;此外,双层多孔沥青路面在防堵塞方面明显优于单层多孔沥青路面,试验路降噪效果明显,验证了该路面结构的有效性及相关设计参数选择的合理性,可为同类工程的修建提供借鉴与参考。
关键词:双层多孔沥青路面;降噪;级配;抗堵塞;特长隧道

 

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