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双主梁曲线钢管混凝土组合桁梁桥冲击系数研究

李长坤1*,魏玲利2,陈  凯3
(1.济南城建集团有限公司,山东 济南 250031;2.济南人民职业中等专业学校,山东 济南 250031;3.济南先投产业发展有限公司,山东 济南 250121)

摘  要:为研究双主梁曲线钢管混凝土组合桁梁桥冲击系数,分别建立了桥梁有限元模型和7个自由度车辆弹簧-质量模型;考虑离心力和桥面不平度,采用分离迭代法进行了车-桥耦合振动分析;讨论了多车道曲线梁桥冲击系数分析的车辆加载工况;分析了车辆横向加载车道、离心力、行车速度和曲率半径对车桥耦合振动响应影响;构造了双主梁曲线梁桥冲击系数估算公式。
关键词:双主梁曲线梁桥;钢管混凝土组合桁梁;增大系数;整体冲击系数

 

 

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