钢桥面环氧沥青铺装层抗滑性能演化跟踪及分析

于  力^1*，陈  辉¹，王厚植²
（1.南京长江第二大桥有限责任公司，江苏 南京 211189；2.东南大学，江苏 南京210092）

摘  要：为探究钢桥面环氧沥青铺装层抗滑性能演变趋势和机理，以南京长江二桥为研究对象，从时间与空间两个维度对其铺装层抗滑性能指标进行跟踪观测，并对路表纹理进行了采集。结果表明，环氧沥青铺装层的抗滑性能在轮迹带与非轮迹带处具有明显的空间差异，在行车道中线和边线区域，环氧沥青铺装层在自然环境下发生了“灰粉化”现象，增加了路表的纹理深度，提高了其抗滑性能；而在轮迹带处，初期环氧沥青发生氧化，并且在交通荷载作用下抗滑性能暂时提高，随着使用时间的延长，沥青膜与集料完全脱离，导致轮迹带上轮胎和集料产生了直接接触，在不断的磨损下，粗集料顶面被磨光，从而降低了表层的抗滑性能。即钢桥面环氧沥青铺装层抗滑性能的演变机理为：初期阶段，沥青膜由于行车荷载因素逐渐磨蚀脱落，细集料逐渐脱离，抗滑性能出现提升，而后集料表面的微观纹理被磨平，抗滑性能逐步下降。
关键词：钢桥面铺装；环氧沥青混合料；抗滑性能；路表纹理；演变机理