地铁车站气体灭火房间排气过程模拟分析

陈 衡，吉 鸽^*
（北京城建设计发展集团股份有限公司 深圳分公司，广东 深圳 570000）

摘  要：以七氟丙烷气体为灭火介质，基于有限元法建立三维瞬态流动模型，模拟了不同风口布置方案下灭火气体的排除过程；分析了灭火气体在模拟区域的瞬态分布特征和平均浓度。分析结果表明：随着排气过程的进行，灭火气体在模拟区域出现分层，并主要集中在房间下侧和距排风口较远的角落。排气过程的初始6 min，模拟区域的灭火气体浓度下降较快，在下排风口处的浓度大于上排风口，且随着排气时间的增加，模拟区域的灭火气体浓度变化速率减小；排气时间达到20 min时，6种方案模拟区域灭火气体的平均体积浓度均小于2%，灭火气体的排出速率明显减小。若风口沿设备垂直方向布置，设置下排风口，则能够优化气流组织，有助于灭火气体的快速排出。
关键词：地铁车站；气体灭火；排气过程；气流组织；瞬态特性