隧道近接下穿既有铁路线低扰动施工方法及其精细化模拟分析

郭  佳
（中铁十八局集团 第五工程有限公司，天津 074000）

摘  要：针对软弱地层中某新建隧道近距离侧穿2条相邻铁路线大桥桩基础的特殊工程需求，提出并设计了一套新式强化联合支护方法；针对性地建立了三维精细化数值模型，并设计了基于无限元法的边界处置技术，有效地控制了边界效应与模型规模；实现了在新式强化联合支护方法下，对新建隧道开挖的全过程进行工程尺度模拟；量化分析了新建隧道施工过程对既有桥墩结构、超近接桩基水平位移、竖向沉降和应力分布的影响。结果表明：在拟定设计支护结构参数和施工方法的条件下，新建隧道下穿既有铁路大桥桥墩的施工，对桩基的位移变化影响相对较小，各指标最大变形均未超过相关规范允许控制值；各桥梁桩基受施工影响而导致的应力幅值变化较小，普遍处于受压状态，压应力小于桩体材料的最大应力容许值。该研究结果对相似工程的施工工法和安全稳定控制有借鉴意义。
关键词：隧道下穿施工；注浆加固；数值模拟；桩基变形