中央索面斜拉桥钢箱梁安装横向变形控制研究

尹 超，张树清^*

(安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司，安徽 合肥 230088)

摘　要：为了对中央索面斜拉桥在安装过程中的横向变形规律和相应控制技术进行研究，以沪武高速罗埠河大桥为依托，利用有限元模型对钢箱梁在悬臂吊装过程中环缝两侧箱梁节段的变形规律进行了分析，研究了桥面吊机横向位置变化对环缝两侧错台的影响以及采用局部反力装置纠正错台的调整效果。研究结果表明：桥机吊机支点的横向位置对环缝两侧钢箱梁节段错台影响显著，在桥机设计时应将其支点尽量布置在拉索附近，使得环缝两侧箱梁吊装过程中的竖向变形规律基本一致;将吊机支点横向间距控制在8 m范围内，两侧相对变形控制在1.2 mm以内，可满足横向变形差控制的要求;采用反力装置进行局部纠偏只能应用在腹板以外区域，腹板两侧0.5 m以内无明显效果;通过优化桥面吊机横向站位配合局部纠偏的控制措施可作为中央索面斜拉桥横向变形控制的重要方法之一。

关键词：中央索面斜拉桥;钢箱梁;悬臂安装;变形控制