耗能钢筋配筋率对灌浆波纹管连接矮墩抗震性能影响研究

靳进钊¹，苏思博^2*，薛 冬¹，高志良1，韩 强²

(1. 河北雄安荣乌高速公路有限公司，河北 保定 071000;2. 北京工业大学 城市与安全工程安全减灾教育部重点试验室，北京 100124)

摘　要：为改善灌浆波纹管连接矮墩的抗震性能，基于荣乌新线高速公路张六庄特大桥工程，利用ABAQUS有限元分析软件对4种不同耗能钢筋配筋率的灌浆波纹管连接矮墩进行了研究，以4种桥墩模型的破坏形态、延性性能、滞回特性以及耗能能力为指标，对比分析了不同耗能钢筋配筋率下灌浆波纹管连接矮墩的抗震性能。通过研究发现，当增大耗能钢筋配筋率时，桥墩的滞回曲线变得越来越饱满，延性性能与耗能能力也得到了显著提升;当耗能钢筋配筋率达到0.35%时，桥墩耗能能力与延性性能提升的趋势有所减缓，因此增设耗能钢筋可以有效改善灌浆波纹管连接矮墩的抗震性能。

关键词：桥梁工程;灌浆波纹管连接;耗能钢筋配筋率;数值模拟;抗震性能