围护桩和隧道主体结构整体预制装配方案及力学性能研究

符瑞安

(中铁第四勘察设计院集团有限公司，湖北 武汉 430063)

摘　要：为提高装配率和施工效率、降低工程造价，依托济南市济阳有轨电车工程银河路站—新元学校站区间隧道工程，提出了明挖地铁隧道基坑围护结构和隧道主体结构采用整体预制装配结构的方案。综合考虑构件制作、运输、装配方便性及受力合理性，对不同装配方案进行比选，确定的装配方案如下：基坑围护结构采用预制围护桩，隧道主体结构分为上、下两块预制构件，接头形式为榫槽形式，每环隧道衬砌宽度2 m;在预制围护桩和隧道侧墙之间预留间隙，便于装配施工，预制围护桩在隧道顶、底板位置与隧道结构进行连接，从而形成桩-墙叠合整体受力结构。对预制围护桩与隧道侧墙的连接、每环结构上/下块的连接、纵向相邻衬砌环之间的连接、结构关键部位的防水等给出了解决措施。采用ABAQUS有限元软件建立了可以考虑预应力对结构整体力学特性影响的计算模型，详细讨论了不同预应力组合下的装配式隧道结构整体力学性能。上述成果为整体预制装配地铁隧道结构设计提供了技术支撑。

关键词：地铁隧道;明挖法;预制围护桩;预制隧道主体结构;装配方案;整体力学性能