季节性冻土地区隧间路段沥青路面温度场研究

阳恩慧^1，2*，李雨枭^1，2，罗 蕾^1，2，狄海波^1，3，袁飞云³，邱延峻^1，2

(1. 西南交通大学 土木工程学院，四川 成都 610031;2. 西南交通大学 道路工程四川省重点实验室，四川 成都 610031;3. 四川藏区高速公路有限责任公司，四川 成都 610041)

摘　要：为研究川藏季节性冻土地区冬季隧间路段沥青路面温度场变化规律，基于康定地区的现场温度观测数据，利用有限元仿真软件对隧间钢桥段和路基段进行了温度场分析。分析结果表明，隧间钢桥段和路基段路面结构温度分布特征有所差异;增大风速与考虑太阳辐射均使路面温度场变化幅度变大，风速从0.0 m/s升高到2.0 m/s，钢桥段和路基段路表最低温度分别下降了2.40 ℃和2.29 ℃，但温度变化速率随风速的增大而逐渐减小;受日照时间越长，温度振幅越大，但路基段温度受太阳辐射的影响程度明显大于钢桥段;不考虑风速和太阳辐射条件下，在h=0 cm处钢桥段比路基段最低温度小0.44℃，因此在冬季更易发生结冰现象。相关研究结论为类似工程提供了参考。

关键词：隧间路段;沥青路面;温度场;季节性冻土地区;风速;太阳辐射