基于屈服线理论的组合式防撞护栏设计及验算分析

卫德刚

(北京国道通公路设计研究院股份有限公司，北京 100073)

摘　要：在JTG/T D81—2017《公路交通安全设施设计细则》中，提出了混凝土护栏基于塑性理论的屈服线设计方法，其与以往基于弹性理论的悬臂梁设计方法相比，护栏设计的理论基础和计算流程均发生了较大变化，使原护栏构造在新设计方法下需要进行相应的优化。因此，结合设计实例，对组合式护栏采用屈服线设计方法进行防撞验算，分析了混凝土护栏屈服线设计原理、组合式护栏以及桥面板悬臂防撞验算过程，揭示了屈服线设计方法在应用中的技术要点，提出基于塑性理论的防撞设计应将护栏与基础桥面板看成一个整体，以避免因护栏本体防撞能力过强而导致桥面板的过度设计。

关键词：组合式护栏;屈服线理论;护栏验算;桥面板