斜坡型大纵坡T梁球型支座破坏原因分析和处治

陈家锋^1，2，张仰鹏^2，3*，李舒阳^2，3，袁冰玲⁴

(1. 河南省交通规划设计研究院股份有限公司，河南 郑州 450000;2. 广西道路结构与材料重点实验室，广西壮族自治区 南宁 530007;3. 广西交科集团有限公司，广西壮族自治区 南宁 530007;4. 广西贵港宏港建筑工程有限责任公司，广西壮族自治区 贵港 537000)

摘　要：对于山区斜坡型大纵坡桥梁，通常采用T梁和球型支座以适应结构复杂的转动和形变需求。然而，在施工质量和服役环境等多种因素影响下，支座常出现位移超限和脱空等病害，严重威胁了桥梁的安全运营。采用现场试验方法，以球型支座位移、支座梁底预埋钢板水平度、伸缩缝宽度、主梁梁端间距和桥墩垂直度为评价指标，剖析了支座病害的成因。以某山区一座跨径为4×30 m+(65+110+65) m的桥梁为例，分析了该桥T梁球型支座的破坏情况，提出了处治措施，并得到以下结论：T梁架设时支座临时约束解除后未消除的支座初始位移、桥墩抗弯刚度偏小、梁底预埋钢板水平度超限(水平度达到-1.72°(负号表示下坡)以上)，是导致球型支座出现位移超限和脱空等问题的主要原因，可采用自调平支座和盖梁顶增设纵向限位装置等措施来解决支座破坏问题。

关键词：大纵坡;T梁;球型支座;自调平支座;破坏;处治