高速公路传感网优化布局研究

陆由付¹，秦桂芝^2*，陈艳艳²，陈 宁²，张 翔³

(1. 山东高速集团，山东 济南 250098;2. 北京工业大学 城市建设学部，北京 100124;3. 交通运输部城市公共交通智能化 交通运输行业重点实验室，北京 100124)

摘　要：为更好地满足高速公路对交通运行状态信息的感知需求，使用需求与感知耦合性算法开展了各类传感设备单独或组合使用时的检测条件和精度研究。研究结果表明，通过优化设计传感设备与传感网络的时空布局，实现了全网或特定需求路段的最优布设方案，有效提高了设备利用率，降低了布设成本，同时提高了路网交通运行状态监测、管理的准确性和可靠性。以山东高速为算例，计算得出山东高速某路段的布设间距和传感器设备选型方案，当成本需求为6万～10万元时，可选取的最优传感设备方案为雷视一体机和雷达检测传感器的组合方案，其平均布设间距为835.2 m。相关研究结论可为类似高速公路传感网优化布局设计提供参考与借鉴。

关键词：交通工程;高速公路;传感网优化布局;智能监测网络