砾岩路堑边坡爆破动力响应特性研究
刘钊臣1，刘佳杰2，张小军1，刘晓飞2，高文学1*
(1. 北京工业大学，北京 100124; 2. 北京市政路桥股份有限公司，北京 100045)
摘 要：为研究爆破开挖时砾岩路堑边坡的动力响应特性，以渑淅高速公路路堑爆破开挖工程为依托，在现场监测基础上，结合数值模拟对爆破破岩过程进行了研究。研究结果表明：路基深孔爆破产生的振动速度场、应力场和位移场在边坡坡形变化处产生明显波动，且随爆心距的增加呈现衰减趋势，但衰减速率在逐渐减小;沿边坡坡形变化的不同高程处，垂向和径向质点峰值振速存在高程放大效应;最大主应力在允许范围内，台阶坡脚处不会因为应力集中而造成边坡岩体破坏;以砾岩动抗拉强度作为边坡失稳的极限状态，路堑边坡岩体爆破开挖质点振速安全阈值为24.62 cm/s，后续路基爆破开挖可通过实时监测进行安全控制。
关键词：路堑开挖;深孔爆破;鞭梢效应;高程放大;安全阈值