城市道路交通动荷载作用下盾构隧道动力响应特征研究

宋晓娜

(中铁十八局集团第一工程有限公司，河北 涿州 072750)

摘　要：为了揭示城市道路交通动荷载作用对城市浅埋盾构隧道的影响规律，以厦门地铁1号线工程为依托，采取数值模拟分析，在建立城市道路交通动荷载模型的基础上进行了盾构隧道动力响应研究。研究结果表明：考虑动荷载效应后，盾构隧道上方路面沉降和管片变形均有所增大，在隧道上方进行注浆加固可以有效减轻交通动荷载对管片结构动力响应的影响，采取全断面注浆加固措施后，管片最大变形量降低了51.4%;围岩振动速度的波动幅值随着埋深的增大而逐渐减小，盾构隧道上方的覆盖层可以对动荷载起到一定的缓冲作用，因此拱顶处围岩的振动速度波动幅值仅为地表处的15.3%;管片不同部位受动荷载影响差异较大，振动速度的总体变化趋势为自管片环顶向环底逐渐减小。该研究成果可为类似盾构隧道工程的设计和施工方案优化提供参考。

关键词：盾构隧道;交通动荷载;城市道路;动力响应;地表沉降