袖阀管注浆对盾构隧道抬升纠偏效果研究

马光辉¹，金 鑫¹，钱律元¹，孙苗苗^2，3，吴 熙^2，3*

(1. 杭州交通投资建设管理集团有限公司，浙江 杭州 310000;2. 浙大城市学院 土木工程系，浙江 杭州 310015;3. 浙大城市学院 城市基础设施智能化浙江省工程研究中心，浙江 杭州 310015)

摘　要：为研究斜向袖阀管注浆对已发生沉降隧道的抬升纠偏效果和影响规律，利用土体体积膨胀来模拟注浆作用，基于随机介质理论和剪切错台与刚体转动协同变形模型，分别推导出了注浆引起的附加应力和隧道抬升纠偏量计算公式，并研究了不同注浆段长度、袖阀管倾斜角度和注浆段深度对隧道抬升纠偏量的影响规律。研究结果表明：由推导公式得到的规律与实测数据的规律一致，隧道中心最大抬升纠偏量仅差0.97 mm;斜向袖阀管注浆能减小上部隧道的沉降变形，中心最大纠偏量为17.83 mm，纠偏效果显著;注浆段越长，注浆纠偏效果越显著;袖阀管倾斜角度越小，纠偏效果就越显著;注浆段深度越小，越靠近隧道下方，纠偏效果就越显著。

关键词：袖阀管注浆;盾构隧道;抬升纠偏;理论解;土体注浆模拟