新建地铁车站附属结构多次临近或下穿既有地铁的安全性影响研究

寇鼎涛^1，2*，马 龙³，白晓鹤³

(1.北京市轨道交通建设管理有限公司，北京 100068;2.中国矿业大学(北京)，北京 100068;3.中铁七局集团有限公司，河南 郑州 450000)

摘　要：基于ANSYS与FLAC3D相结合的建模计算，对新建地铁车站附属结构多次临近或下穿既有地铁的安全性影响进行了研究，分析了新建地铁结构对北京市既有地铁10号线牡丹园站主体结构变形和内力的影响，并进一步对新建地铁工程施工、防护措施等提出了建议。实际监测数据与数值模拟结果对比表明，提出的既有地铁车站主体和轨道结构变形的各项控制指标与监测数据吻合，最大变形低于控制指标设定的限值，达到了有效控制工程施工风险的目的。该研究成果可为相关工程提供借鉴和参考。

关键词：地铁车站附属结构;临近或下穿;既有线;数值模拟;安全性影响