人行桥人致振动分析及TMD减振设计

卓一凡，陈华婷^*

(北京工业大学 城市建设学部，北京 100124)

摘　要：大跨人行桥在行人荷载作用下容易出现剧烈振动，进而影响通行舒适度与桥梁安全。当舒适度评价不满足要求时，如何通过简单措施实现振动控制是工程设计人员关心的问题。以一座(50+100+50) m的连续钢箱梁人行悬索桥为例，借助于有限元数值模拟手段，以人群荷载作用下的竖向加速度峰值为指标评价行人舒适度，并对舒适度不满足要求的模态使用调谐质量阻尼器(TMD)进行减振设计;比较了经典单个TMD、并联双TMD、串联双TMD的减振效果。结果表明：对于单个TMD而言，减振效果随TMD质量增大而提高，但减振率增幅逐渐减缓，因此单纯依赖TMD质量增加不是经济有效的减振措施;在保持TMD质量相同的情况下，多TMD方式的减振效果优于单个TMD，串联双TMD比并联双TMD减振效果更佳。该研究结果可为类似结构的减振装置设计提供参考。

关键词：人行桥;人致振动;TMD;舒适度评价;振动控制;并联TMD;串联TMD