基于有限元分析的简支梁桥桥面防水粘结层力学响应研究

王国军¹，王亚博^2*，王 飞³，邹远棋²，易军艳²

(1. 辽宁省交通规划设计院有限责任公司，辽宁 沈阳 110000;2. 哈尔滨工业大学 交通科学与工程学院，黑龙江 哈尔滨 150001;3. 沈阳公路建设有限公司，辽宁 沈阳 110000)

摘　要：防水粘结层被破坏是导致简支梁桥桥面铺装出现病害的主要原因。通过数值模拟对不同简支梁桥桥型进行防水粘结层力学响应分析，明确防水粘结层在不同桥型结构中的受力状态，总结沥青铺装层模量和厚度对防水粘结层力学响应指标的影响。研究结果表明，简支梁桥桥型对防水粘结层力学响应的影响不大;增加沥青铺装层模量对控制防水粘结层最大拉应力和沥青铺装层变形能起到较好的作用;增加沥青铺装层厚度能有效控制防水粘结层法向拉应力和分散车轮荷载。研究结果能够为桥面铺装的结构设计提供理论基础，提高简支梁桥的服役寿命。

关键词：简支梁桥;桥型;防水粘结层;数值模拟;力学响应