城市道路非机动车道快慢分行骑行质量研究

肖书影^1*，杨 闯²，刘 娜³，郭明洋¹，蒋大鹏¹，王景泽¹，王之怡¹

(1. 北京市市政专业设计院股份公司，北京 100037;2. 上海中南金石企业管理有限公司，上海 200050;3. 中铁天丰建筑工程有限公司， 北京 102300)

摘　要：为进一步提升非机动车道骑行质量，助力慢行发展，从服务水平、运行效率和安全性的角度考虑，利用层次分析法建立了骑行质量评价模型并进行了研究。该研究表明：与混行状态相比，分行状态下电动自行车运行效率较高且运行速度更为集中，自行车运行速度略小于混行状态，但运行更为平稳;快慢分行状态下，电动自行车与自行车均处于自由行驶状态，安全性较高。最后以北京市崇文门外大街为例进行骑行质量评价，其结论为采用合理的快慢分行措施后，骑行质量等级由良提升为优，评分提高了55.04%，并认为非机动车道快慢分行的交通组织方式适用于崇文门外大街。该研究成果可为快慢分行的非机动车道设计提供理论基础，能够更好地营造安全高效的骑行环境。

关键词：非机动车道;快慢分行;层次分析法;通行能力;行驶速度;车头时距