基于结构方程模型的公轨合建桥施工安全风险评估
何 畅1，李文华2*
(1. 西南交通大学 土木工程学院，四川 成都 610031; 2. 中交第一公路勘察设计研究院有限公司，陕西 西安 710075)
摘 要： 依托新建西安公轨合建10号线一期工程跨越泾渭河段与西阎快速路公铁两用桥项目，采用WBS-RBS法识别施工风险源;利用耦合度模型对风险因素进行了单、双风险耦合度计算;通过文献调研将公轨合建项目风险划分为人员素质、机材状态和作业环境等7大类，共24小类，并利用结构方程模型对施工风险模型进行了验证。耦合性分析结果表明，人员风险因素和机械设备材料风险因素最易与其他风险因素发生耦合。结构方程模型结果表明，施工风险因素按照相关系数由大到小排序为：安全执行力>管理制度>安全控制力>作业环境>桥梁结构>机材状态>人员素质。研究结果表明，公轨合建项目须加强人员安全管理，并重视对施工防护体系的设计，桥梁结构对安全风险的降低作用也将产生显著效果。
关键词： 结构方程模型; 公轨合建; 施工安全风险评估; 风险耦合