拓宽路基差异沉降主控因素分析及地基处理选择依据研究
王 勇1，田明震2*，张 宁3，王岩梓2，王 川3，娄术荣4
(1. 济南市交通工程质量与安全中心，山东 济南 250014; 2. 山东大学 齐鲁交通学院，山东 济南 250061;3. 山东高速集团有限公司，山东 济南 250013; 4. 山东高速潍坊发展有限公司，山东 潍坊 261000)
摘 要： 以山东省某高速公路路基改扩建项目为例，采用FLAC有限差分软件模拟了路基拓宽施工及工后沉降过程，研究了路基拓宽宽度、路基填筑高度、路基填料模量、新旧路基模量比、路基土体黏聚力和路基土体内摩擦角6种因素对拓宽路基差异沉降的影响，并通过正交分析法确定了拓宽路基差异沉降的主控影响因素。研究结果表明，路基拓宽宽度、路基填筑高度和新旧路基模量比为拓宽路基差异沉降的主控因素;重点针对新旧路基模量比对拓宽路基差异沉降的影响开展了单因素分析，提出了主次加固区概念，并分析提出了地基处理方案选择依据。研究结论对于公路拓宽路基差异沉降的控制有着重要参考价值。
关键词： 路基拓宽; 差异沉降; 主控因素; 地基处理