基于K-Means聚类分析的长沙市常规公交与轨道交通竞合关系研究
杨骐畅1，成子龙1，吴 奇1，张铭钰1，张佳伟1，陶梦鑫1，刘晨辉1，2*
(1.湖南大学 土木工程学院，湖南 长沙 410082;2.湖南大学 综合交通研究中心，湖南 长沙 410082)
摘 要： 常规公交作为公共交通的主体，对促进城市可持续发展具有重要作用。在轨道交通快速扩张的背景下，常规公交客流量急剧减少，企业亏损严重。在轨道交通发展的新时期下，如何不断提高常规公交竞争力，推动公共交通共同发展是一个重要的社会问题。以长沙市为例，首先对常规公交现状及发展趋势进行了分析，提出常规公交面临出行效率低和线网规划不合理等问题;其次通过K-Means聚类算法探讨了常规公交线路与地铁线路的竞合关系，其中仅地铁1号线、3号线与公交线路关系较为理想，强合作关系公交线路比例在30%以上，地铁4号线、5号线与公交线路合作能力较差，多处于竞争关系和弱合作关系;最后针对长沙市公交线路规划存在的问题提出了调整方法，并结合实际情况提出常规公交未来的发展策略。
关键词： K-Means聚类分析; 常规公交; 轨道交通; 竞合关系
基金项目： 长沙市科技计划项目(kh2201042);中央高校基本科研业务费专项资金项目(531118010636);大学生创新创业训练计划
引文格式： 杨骐畅，成子龙，吴奇，等. 基于K-Means聚类分析的长沙市常规公交与轨道交通竞合关系研究[J]. 市政技术，2024，42(5)：138-144， 219. (YANG Q C，CHENG Z L，WU Q，et al. Research on the coopetition relationship between bus transit and rail transit in Changsha City based on K-Means cluster analysis[J]. Journal of municipal technology，2024，42(5)：138-144，219.)