钢混组合梁连续刚构桥施工控制影响因素研究

许 辉^1，2*，金 明³，陈 斌^1，2

(1. 中城交发工程咨询集团有限公司，浙江 杭州 310014; 2. 浙江省长三角城市基础设施科学研究院，浙江 杭州 310003;3. 杭州钱塘新区综合行政执法局，浙江 杭州 310019)

摘　要：　以浙江省宁波市舟山港跨海大桥北通航孔桥工程为项目背景，采用Midas civil软件建立桥梁有限元模型，选取结构几何形态参数、截面特征参数、时间特性参数、荷载参数和材料特性参数作为施工控制参数，并考虑桥梁施工工艺进行施工控制参数敏感性分析。分析结果表明，采用支座顶升施工工艺的钢混组合梁连续刚构桥，在成桥阶段结构线形和结构应力易受预应力钢束初始控制预应力和混凝土重度这两类施工控制影响因素的影响;在施工过程中采用支座顶升施工工艺调整桥梁结构线形，会导致初始控制预应力参数和年平均相对湿度参数敏感性分析结果在支座顶升位置处发生突变。研究结果可为钢混组合梁连续刚构桥的施工控制提供参考依据。

关键词：　连续刚构桥; 钢混组合梁; 施工控制参数; 敏感性分析

引文格式： 许辉，金明，陈斌. 钢混组合梁连续刚构桥施工控制影响因素研究[J]. 市政技术，2024，42(6)：118-124. (XU H，JIN M，CHEN B. Study on influencing factors of construction control of steel-concrete composite beam continuous rigid frame bridge[J]. Journal of municipal technology，2024，42(6)：118-124.)